华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，找中关注塔曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，迪马的法MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，迪马的法又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，国米比如上下船的效率比较低等问题。

MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，列雷拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。我们将进一步完善航线部署，斯的斯和提供更多的目的地选择。大船洄游疫情后，帕拉中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

另一方面，西奥多人出行的家庭预定比例持续升高，西奥他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。另一个方面，巴萨疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

7月31日起，找中关注塔MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。

我们会持续走上数字化转型的道路，迪马的法加大社交媒体宣传互动，迪马的法并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。我们有这么多的工业门类，国米国家这么重视制造业的数字化转型，国米如果中国企业都用上了这种小规模的大模型，在自己的场景上让大模型跟业务相结合，其意义不亚于我们在超级AGI上追赶国外。

因为Sora本身还有很多创新的技术大家还在研究，列雷我也不敢特别准地去预测需要多少时间，但我相信应该不需要太久。中国正发出拥抱新一轮科技和产业浪潮的新信号，斯的斯和发力以人工智能为引擎的新质生产力。

报告提出，帕拉深化大数据、人工智能等研发应用，开展人工智能+行动，打造具有国际竞争力的数字产业集群。我认为，西奥大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。

(责任编辑：关智斌)

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